Первый поезд на водородном топливе в Германии

RSS Лента Статистика Контакты
Скрыть рекламный блок

Информер

Контакт

Партнёры


Голос

Сколько лет вы работаете на ЖД

Меньше года
От года до пяти лет
От пяти до десяти лет
Больше 10 лет

ТОП ФАЙЛОВ

1. VOKZALI-STANCII.zip
-> Скачали: 38
2. 2TE121-047.zip
-> Скачали: 30
3. HOPPER.zip
-> Скачали: 25
4. TEP70-0132.zip
-> Скачали: 24
5. TEP80-002.zip
-> Скачали: 21
6. GABARITI.zip
-> Скачали: 17
7. DR1A-282.zip
-> Скачали: 15
8. MB-ZABORI.zip
-> Скачали: 15
9. 3D-PRIRODA.zip
-> Скачали: 15
10. LEP-OPORI.zip
-> Скачали: 15
11. MACHTA-90X150.zip
-> Скачали: 15
12. EP1-181.zip
-> Скачали: 14
13. PEREEZD.zip
-> Скачали: 13
14. 2TE10M-1034.zip
-> Скачали: 13
15. CS2T-946.zip
-> Скачали: 13
16. BIG-PACK-PLAT.zip
-> Скачали: 13
17. 42953-43434.zip
-> Скачали: 12
18. PACK-AVTO.zip
-> Скачали: 12
19. ZD-TUPIKI.zip
-> Скачали: 11
20. POST-CENTR.zip
-> Скачали: 10

Авторизация

Lattrainz

Лицензия Creative Commons

1Первый поезд на водородном топливе в Германии

В ближайшем будущем между городами федеральной земли Нижняя Саксония начнут курсировать поезда на водородных топливных элементах. Ожидается, что со временем они полностью заменят дизельные региональные поезда.

На железнодорожном вокзале города Вольфсбурга в четверг, 9 ноября, состоялась презентация первого поезда на водородных топливных элементах Coradia iLint. Он разработан и изготовлен в немецком городе Зальцгиттер французской компанией Alstom - европейским первопроходцем в области высокоскоростных электропоездов.

С 2021 года 14 таких поездов будут осуществлять постоянные пассажирские маршруты между четырьмя немецкими городами фереральной земли Нижняя Саксония - Куксхафеном, Бремерхафеном, Бремерфёрде и Букстехуде. Соответствующий договор нижнесаксонское транспортное ведомство подписало с фирмой-производителем Alstom, а также компанией Linde, которая будет отвечать за техническое обслуживание и поставку водородного топлива.

Первые два поезда-прототипа Coradia iLint начнут движение по маршруту Букстехуде - Куксхафен уже весной 2018 года. Как заявил на презентации министр транспорта Нижней Саксонии Олаф Лис (Olaf Lies), "отныне на неэлектрифицированных участках железных дорог появилась настоящая альтернатива поездам на дизельной тяге". Земельное транспортное министерство планирует в ближайшем будущем полностью заменить водородными поездами дизельные региональные поезда. На эти цели выделено 81,3 млн евро.

Двигатели внутреннего сгорания, работающие на водородных элементах, считаются надежными и высокоэкологичными. Их работа основана на преобразовании энергии водорода в электрический ток с помощью топливного элемента. В числе недостатков обычно упоминают высокую стоимость водородных топливных элементов и большое количество энергии, необходимое для сжижения топлива.

Добавление комментария

Ваше Имя:*
Ваш E-Mail:*
Полужирный Наклонный текст Подчеркнутый текст Зачеркнутый текст | Выравнивание по левому краю По центру Выравнивание по правому краю | Вставка смайликов Выбор цвета | Скрытый текст Вставка цитаты Преобразовать выбранный текст из транслитерации в кириллицу Вставка спойлера
Введите код
с картинки:*
Включите эту картинку для отображения кода безопасности