Latvijas » LATTRAINZ - Международный железнодорожный портал

RSS Лента Статистика Контакты
Скрыть рекламный блок

Новинки

    Информер

    Контакт

    Партнёры


    Голос

    Сколько лет вы работаете на ЖД

    Меньше года
    От года до пяти лет
    От пяти до десяти лет
    Больше 10 лет

    ТОП ФАЙЛОВ

    1. VOKZALI-STANCII.zip
    -> Скачали: 131
    2. HOPPER.zip
    -> Скачали: 100
    3. TEP80-002.zip
    -> Скачали: 72
    4. 2TE121-047.zip
    -> Скачали: 64
    5. TEP70-0132.zip
    -> Скачали: 59
    6. 3D-PRIRODA.zip
    -> Скачали: 53
    7. 2TE10M-1034.zip
    -> Скачали: 49
    8. BIG-PACK-PLAT.zip
    -> Скачали: 45
    9. ZD-TUPIKI.zip
    -> Скачали: 44
    10. DR1A-282.zip
    -> Скачали: 42
    11. PEREEZD.zip
    -> Скачали: 40
    12. LEP-OPORI.zip
    -> Скачали: 37
    13. MACHTA-90X150.zip
    -> Скачали: 36
    14. MB-ZABORI.zip
    -> Скачали: 35
    15. EARTH-TEXT.zip
    -> Скачали: 35
    16. GABARITI.zip
    -> Скачали: 33
    17. PACK-AVTO.zip
    -> Скачали: 33
    18. EP1-181.zip
    -> Скачали: 29
    19. 42953-43434.zip
    -> Скачали: 28
    20. CS2T-946.zip
    -> Скачали: 28

    Авторизация

    Рекомендуем

    Lattrainz

    Лицензия Creative Commons
    АвторАвтор: Lattrainz | Дата31-05-2013

    Влияние "Евросоюза" на перевозки грузов "Latvijas dzelzceļš"

    Намерение Евросоюза потребовать разделения функций железной дороги и создания независимых предприятий по управлению инфраструктурой и грузоперевозками усложнит и удорожит работу железной дорогой, признал в передаче Латвийского телевидения "С добрым утром, Латвия!" председатель правления ж/д компании Latvijas dzelzceļš (LDz) Угис Магонис.

    "В Европе, возможно, эти изменения ощутят позитивнее - там нет такой большой нагрузки на ж/д, там больше пассажирского сообщения, но в нашем случае, когда нагрузка на грузоперевозки максимальная, это лишь осложнило бы работу", - пояснил он, выразив опасения, что такие изменения снизят эффективность работы LDz.

    АвторАвтор: Lattrainz | Дата8-01-2013

    Глава госкомпании VAS "Latvijas Dzelzceļš" обосновал повышение зарплат

    Повысить зарплату руководству государственной железнодорожной компании Latvijas dzelzceļš (ЛДз) требовала логика бизнеса, заявил сегодня на пресс-конференции председатель правления LDz Магонис. Ведущие специалисты предприятия получали зарплаты в 2,5 раза больше, чем руководство, которому они были снижены на 56% в 2008 году.

    Магонис пояснил, что до кризиса зарплаты составляли 6000 латов, а затем были снижены, тогда как работникам предприятия - даже повышены, так как руководство не подчинилось рекомендации правительства снизить их на 15% всем работающим. По словам Магониса, если не повысить его зарплату, ее следовало бы снизить всем остальным, так как по логике бизнеса глава предприятия должен получать самую высокую зарплату в компании, а далее по принципу пирамиды.

    АвторАвтор: Lattrainz | Дата5-01-2013

    Руководство VAS "Latvijas Dzelzceļš" повысило себе зарплату

    Начиная с января этого года резко возросли зарплаты руководящего звена AS "Latvijas Dzelzceļš" (LDz). В частности, заработная плата президента LDz Угиса Магониса увеличилась с нынешних 2600 латов до 8500 латов в месяц. Об этом было сообщено в выпуске программы "Панорама" на латвийском ТВ.

    Также были повышены зарплаты трем членам правления "Латвийских железных дорог". Члены плавления LDz и одновременно являющиеся вице-президентами этого предприятия Эдвинс Берзиньш, Айварс Стракшас и Эрикс Шмукстс вместо 2400 латов будут получать по 6800 латов в месяц.

    Решение повысить зарплату принято, основываясь на ранее сделанном отчете независимых экспертов. Отчет был подготовлен для определения принципов оплаты должностных лиц в правлении и исполнения обязанностей в акционерном обществе.